إنّ العدّ العكسي إلى العام 2011 في بلدة ووكينغ بإنكلترا بدأ منذ فترة غير بعيدة. لا، الجماعة لا يتوقعون نهاية العالم (هذه الأخيرة ستحلّ عام 2012، بحسب فيلم ذي العنوان نفسه)، بل إطلاق أوّل مجموعة سيارات تصنعها McLaren من ألفها إلى يائها مستقلّةً عن أيّ مصنّع سيارات آخر.
يبدو أنّ رون دينيس، الذي تولّى قبل أشهر قليلة منصب الرئيس التنفيذي لـMcLaren Automotive، عازم على أن يضيف إنجازاً جديداً إلى سجلّه الحافل أصلاً بالإنجازات منذ 42 عاماً، فهو سيقود الشركة في رحلتها الجديدة إلى تصنيع جيل جديد من السيارات الرياضية العالية الأداء والموجّهة إلى قاعدة واسعة من المستهلكين، مرتكزةً على أفضل ما تتمتّع به McLaren، مثل نجاحاتها في سباقات الفورمولا 1 وتميّز طراز F1 المخصّص للطرقات العادية، وكذلك الشهرة الكبيرة والجودة العالية لطراز SLR. لـFerrari وLamborghini وPorsche نقول: "لا تفرطي في تناول مسكّنات الصداع والحبوب المنوّمة."

الطراز الأول ضمن المجموعة McLaren MP4-12C يقوم في جوهره على شاسيه ثوري من ألياف الكربون هو هيكل الكربون الأحادي (Carbon MonoCell)، أمّا المحرّك فهو بسعة 3.8 ليتر على شكل V8 بشاحن توربيني توأمي يولّد 600 حصان، ويتّصل بعلبة نقل حركة McLaren مزدوجة التعشيق وذات التغيير غير المتقطّع مع سبع سرعات (SSG).

جميع مكوّنات MP4-12C فريدة ومصمّمة خصيصاً لهذه السيارة. فكلّ القطع والمكوّنات، بدءاً بالمحرّك وصولاً إلى المفاتيح والأزرار الخاصة بالسيارة هي من تصنيع McLaren بالكامل، ولم يتمّ استخدام أي شيء من مجموعة القطع المتوافرة لدى باقي المصنّعين.
بين 125,000 و175,000 جنيه إسترليني

إيان غورساتش، المدير الإقليمي لشركة McLaren Automotive في الشرق الأوسط وأفريقيا:

"ستشكّل المناطق الرئيسة بدول مجلس التعاون الخليجي وجنوب أفريقيا أسواقنا الأولية، لكننا نبحث عن فرص في كامل أرجاء المنطقة. إن هدفنا الخاص بالشبكة يقوم على النوعية وليس الكمّية، فنحن نفضّل العمل مع مجموعة قليلة من الشركاء المتميّزين من جميع النواحي ويتمتّعون بمستويات ربحية عالية بدلاً من نشر الأعمال بشكل واسع ولكن ليس بالقوة التي نرغب بها.
عندما يتعلّق الأمر بالطرازات الرياضية العالية الأداء، فإنّ العملاء في المنطقة يتمتّعون بكثير من المعرفة والشغف بهذا النوع من السيارات. وعبر طراز 12C، سيكون لدينا طراز يرسي معايير جديدة ضمن هذه الفئة من السيارات